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最安全10款车 撞车时司机乘客受保护

2019-06-07 19:36:20 行业动态117℃

  最安全10款车 撞车时司机乘客受保护

  【大纪元2015年08月16日讯】(大纪元记者许家琳编译报导)汽车在现代人生活中是不可缺少的交通工具,而拥有一款安全性能好的汽车,对生活在北美的很多人来说更是至关重要。在今年夏季车辆安全性测试中,美国“高速公路安全保险协会”(Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS)认证10款高安全性能汽车,驾驶这些汽车一旦发生撞车事故,司机和乘客可获得较好的保护,减少伤亡。

  据CBS新闻8月14日报导,要拿到IIHS的“顶级安全评级”(Top Safety Pick rating),车款在翻车事故(包括车辆正面和侧面的碰撞)测试中,至少要达到“可以接受” 的评分。在此基础上,如果评价良好的车辆还提供事故预防系统如自动制动,便可获得“最顶级安全评级”(Top Safety Pick Plus rating)。

  在这10款车中,小型车雪佛兰Sonic(Chevrolet Sonic)和小型混动车丰田普锐斯C(Hybrid Prius C)在最初测试获得差评后,对车辆重新进行改进,再次参加测试,最终符合“顶级安全评级”。

  以下就是这这10款高安全性的汽车,其中包括皮卡、SUV和小型轿车。

  

美国最畅销的福特F-150还是获得IIHS的“顶级安全评级”(Top Safety Pick rating)。(李奥/大纪元)
美国最畅销的福特F-150还是获得IIHS的“顶级安全评级”(Top Safety Pick rating)。(李奥/大纪元)

1. 福特F-150

 

  福特新版铝制车身皮卡获得前后大相迥异的评分。在所有碰撞测试中, 福特F-150 Crew Cab版皮卡都得到了不错的评分。但Crew Cab扩展型版本、福特新版铝制车身F-150 Super Cab在小区域偏置正面碰撞测试(small overlap front-crash test)中,只得到了一个“边缘评级”(Marginal rating),这相当于车头部分撞击树或电线杆时的一种测试。

  但无论如何,这款在美国最畅销的福特F-150还是获得IIHS的“顶级安全评级”。

  IIHS首席研究员朱比(David Zuby)表示,想知道铝车身的F-150是否与钢体车身一样防撞的消费者可以考虑这个问题,在小区域撞击测试(small overlap test)中,Crew Cab版皮卡可以保持其座舱完好无损,而Super Cab扩展型车款可能使驾驶员的腿受伤。

  IIHS也衡量了全铝车身有争议的另一个方面:维修费用。该机构预计,铝制车身F-150的维修费用比2014年钢体车身F-150高出26%。

  

凭借在碰撞测试中很强的表现和一个可选的防碰撞系统,奥迪Q5得到“最顶级安全评级”(Top Safety Pick Plus rating)。(奥迪官网)
凭借在碰撞测试中很强的表现和一个可选的防碰撞系统,奥迪Q5得到“最顶级安全评级”(Top Safety Pick Plus rating)。(奥迪官网)

2. 奥迪Q5

 

  凭借在碰撞测试中很强的表现和一个可选的防碰撞系统,该中型豪华SUV得到“最顶级安全评级”(Top Safety Pick Plus rating)。在小区域撞击测试中,奥迪Q5确实可以良好地保护司机,司机受到伤害的风险较低。

  “美国新闻”(U.S. News)曾称赞奥迪Q5拥有轻快的加速能力和运动操控性能。

  

奥迪Q3没有提供预防碰撞系统,所以它只是被评为“顶级安全评级”(Top Safety Pick)车款。(GEOFF ROBINS/AFP/Getty Images)
奥迪Q3没有提供预防碰撞系统,所以它只是被评为“顶级安全评级”(Top Safety Pick)车款。(GEOFF ROBINS/AFP/Getty Images)

3. 奥迪Q3

 

  这款小型SUV在碰撞测试中表现良好。但是,与Q5相比,该款车没有提供预防碰撞系统,所以它只是被评为“顶级安全评级”车款。

  在小区域撞击测试(small overlap test)中,驾驶座位区域受到的冲击不大,且驾驶座的假人得到良好保护。

  2015年款奥迪Q3的操控性和内饰的美观赢得车评家的赞誉。南国特区七星彩论坛但一些测试车手则表示,其加速性能与竞争对手宝马X3相比要差。

  

尼桑楼兰不仅取得良好碰撞测试评级,其自动刹车系统在测试中表现尤为出色。(李奥/大纪元)
尼桑楼兰不仅取得良好碰撞测试评级,其自动刹车系统在测试中表现尤为出色。(李奥/大纪元)

4. 尼桑楼兰(Nissan Murano)

 

  这款中型SUV不仅取得良好的碰撞测试评级,且其自动刹车系统在测试中表现尤为出色,使之获得最高级别的“最顶级安全评级”。

  在小区域撞击测试中,尼桑楼兰对驾驶座的假人保护良好,显示在这样的碰撞中乘客和司机严重受伤的风险较低。

  评估人士称赞2015年重新设计的尼桑楼兰具有敏捷的可操控性和舒适的乘坐感。

  

评估者说,福特Flex在中型SUV中具有较敏捷的可操控性,并提供舒适的驾驶体验。 Flex标配V-6发动机。(福特官网)
评估者说,福特Flex在中型SUV中具有较敏捷的可操控性,并提供舒适的驾驶体验。 Flex标配V-6发动机。(福特官网)

5. 福特Flex(Ford Flex)

 

  福特Flex在碰撞测试中,不如尼桑楼兰(Nissan Murano),但这款车仍得到“顶级安全评级”。评估者说,Flex在中型SUV中,具有敏捷的操控性,并提供舒适的驾驶体验。 Flex标配V-6发动机。

  在这一轮测试中,其它中型SUV没有那么幸运:吉普牧马人(Jeep Wrangler)与切诺基(Cherokee)、道奇杜兰戈(Dodge Durango)和道奇旅程(Dodge Journey),以及现代圣达菲(Hyundai Santa Fe)都未能获得“顶级安全评级”。道奇旅程最糟糕,在测试中,其侧气囊未能起到作用。

  

在IIHS测试中,2016年款马自达6获得“最顶级安全评级”(Top Safety Pick Plus)。(李奥/大纪元)
在IIHS测试中,2016年款马自达6获得“最顶级安全评级”(Top Safety Pick Plus)。(李奥/大纪元)

6. 马自达6

 

  在IIHS测试中,2016年款马自达6获得“最顶级安全评级”。新款马自达6增加了一个翻滚传感器,还有侧安全气囊,在即将发生侧翻时可起保护作用。此外,马自达6的自动刹车系统使这款车获得最佳安全评级。

  评估人士认为,马自达6具有敏捷的可操控性,刹车反应也很灵敏,且比大多数中型轿车有更多的驾驶乐趣。

  

7. 丰田普锐斯C(Toyota Prius C)

 

  丰田普锐斯C是丰田混动车款 “普锐斯” 三种尺寸中最小的一款,在第二次进行IIHS小区域撞击测试中,获得“顶级安全评级”。

  丰田对普锐斯C车款进行了结构改进,以更好地保护乘客。该评级仅适用于2015年5月以后生产的车款。

  但即使有改进,该车款在小区域撞击测试的表现也并不十分理想。安全带仍然允许假人的头部和躯干向前移动太多,头撞到仪表盘。但是改进后的侧气囊帮助普锐斯C达到一个可接受的安全等级,即IIHS“顶级安全评级”的最低要求。

  普锐斯C的油耗获得很高评级,市区路段为每加仑53英里(相当于每升22.5公里),高速公路路段为每加仑46英里(相当于每升19.5公里),可以说是最好的油耗了。但是,测试车表示,节能的气电混合动力装置会造成加速缓慢,特别是在高速公路上。

  

8. 雪佛莱Sonic(Chevrolet Sonic)

 

  如同丰田普锐斯C(Toyota Prius C),这款小型汽车在第二次测试中,通过了在小区域撞击测试。雪佛兰更改了Sonic的结构和安全气囊,使其有资格获得IIHS的“顶级安全评级”。这些改变使司机减少腿部受伤的可能性。“顶级安全评级”等级适用于2015年2月以后制造的雪佛莱Sonic车款。

  试车手称这款车拥有灵敏的转向性能和舒适的乘坐感受。然而他们建议选择涡轮增压四缸发动机车款,具有更好的加速性能和良好的油耗(市区每加仑27英里,相当于每升11.5公里;高速公路每加仑37英里,相当于每升15.7公里)。

  

9. 大众高尔夫(Volkswagen Golf)

 

  2016年款大众高尔夫入选IIHS“最顶级安全评级”车款,配有可选的正面碰撞预警系统。在所有的IIHS碰撞测试中,高尔夫拿下最佳和良好评级,把严重伤害可能性降到很低。

  评估者认为高尔夫是一款实惠的小型车,拥有敏捷的可操控性、舒适的座位,以及较大货物空间,这些加起来使得这款车很有吸引力。这款车的涡轮增压柴油版本称为TDI。

  

10. 大众GTI(Volkswagen GTI)

 

  GTI款是大众高尔夫动感性能版。在碰撞预警方面,该车款像高尔夫一样,获得IIHS“最顶级安全评级”。

  评估者喜爱GTI涡轮增压四缸发动机的加速性能,再加上锐利的可操控性能,使得在弯曲道路上驾驶富有乐趣。且GTI在高速行驶时也很舒适。

  责任编辑:苏明真

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